У конструкції автомобільних прес-форм для лиття під тиском вибір положення затвора часто обмежується такими факторами, як тип сплаву, структура та форма лиття, зміни товщини стінки, деформація усадки, тип машини (горизонтальний або вертикальний) і вимоги до використання лиття.Тому для деталей, виготовлених литтям під тиском, ідеальне положення воріт рідко зустрічається.Серед цих факторів, які необхідно враховувати, положення воріт можна визначити лише відповідно до основних потреб, особливо для деяких особливих потреб.
Положення воріт автомобільних форм для лиття під тиском спочатку обмежується формою деталей для лиття під тиском, а також враховуються інші фактори.
(1) Положення воріт повинно бути прийнято в тому місці, де процес заповнення металевою рідиною Z короткий, а відстань до різних частин порожнини прес-форми є якомога ближчою, щоб зменшити звивистість шляху заповнення та уникнути надмірних обходів.Тому рекомендується максимально використовувати центральні ворота.
(2) Розміщення положення затвора автомобільної форми для лиття під тиском на Z-товщині частини стінки лиття під тиском сприяє передачі Z-кінцевого тиску.При цьому хвіртка розташовується в області товстої стіни, залишаючи місце для збільшення товщини внутрішньої хвіртки.
(3) Положення затвора має забезпечувати відповідність розподілу температурного поля порожнини вимогам процесу, а також намагатися задовольнити умови заповнення для потоку металевої рідини до дальнього кінця Z.
(4) Положення воріт автомобільної форми для лиття під тиском приймається в положенні, де металева рідина потрапляє в порожнину форми без завихрення, а вихлоп є плавним, що сприяє усуненню газу в порожнині форми.У виробничій практиці дуже важко усунути всі гази, але проектом необхідно намагатися усунути якомога більше газу відповідно до форми відливки.Питанню витяжки слід приділити особливу увагу для виливків з вимогами по герметичності.
(5) Для виливків коробчатої форми положення воріт можна розмістити в межах проекції виливка.Якщо одні ворота добре заповнені, немає необхідності використовувати кілька воріт.
(6) Розташування затвора автомобільної форми для лиття під тиском має бути якомога ближче до зони, де потік металу не впливає безпосередньо на серцевину, і слід уникати впливу потоку металу на серцевину (або стінку). ).Тому що після удару по сердечнику кінетична енергія розплавленого металу різко розсіюється, а також легко утворюються дисперсні краплі, які змішуються з повітрям, що призводить до збільшення дефектів лиття.Після ерозії серцевини відбувається прилипання форми, а в важких випадках ерозійна ділянка утворює поглиблення, що впливає на виймання виливка.
(7) Положення воріт має бути встановлено в місці, де його легко зняти або пробити після формування відливки.
(8) Для деталей лиття під тиском, які вимагають повітронепроникності або не допускають наявності пор, внутрішню бігун слід встановити в положення, де металева рідина Z може постійно підтримувати тиск.
Час публікації: 03 червня 2019 р